ofo开启拉新补贴 缺钱的小黄车会成为下一个小鸣

2018-07-28 发布人 : ofo开启拉新补贴 缺钱的小黄车会成为下一个小鸣 围观 : 0评论

  近日,ofo小黄车开启了新的一轮拉新送补贴的活动,本月底之前,小黄车199元的年卡进行半价99元销售,还有“拉新用户可获得30—50元奖励”优惠,只需邀请3位新人,就能抵消年卡的费用。这的确是吸引客户的优惠措施,但没有摩拜免押金来的实在。这不禁让人担心,急于赚钱的小黄车会成为下一个小鸣单车吗?

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  小鸣单车令人唏嘘

  “小鸣单车”成立于2016年7月,在那个共享单车遍地开花的时代里,小鸣单车表现的并不落后,先后在全国十几个城市共投放共享单车43万余辆。直至2017年底,众多小鸣单车用户发现押金不能及时退还的问题,进行了上诉。3月份,小鸣单车被裁定破产,中国再生资源开发有限公司将以每辆车12元价格回收小鸣单车。 清偿用户押金后,小鸣单车也就彻底的完结了。

  ofo小黄车前路不好走

  小黄车目前实行押金和年卡两种制度,年卡制度是在有效期内可以免费骑ofo小黄车,但有每日20次、每次2小时的限制,押金模式则是缴纳199的押金,正常骑行收费。但这些优惠对顾客来说都不是很划算。和竞争对手哈罗单车相比,它月卡为5元,年卡合60元,比打折后的ofo年卡还便宜。正常使用哈罗单车还不需要押金。

  ofo推出了拉新用户获得奖金的活动效果不会太好。首先就是上文说道的本身价格没有优势,第二现如今选择骑行的人数基本稳定,拉新用户实在太难,用户大多不会对这次活动有兴趣,ofo难以从中获益。

  ofo缺钱已经不是秘密。哈罗单车有阿里巴巴支持,摩拜单车有美团靠山,而ofo只能靠自身造血,若是押金被大规模的取出,小黄车难免重蹈小鸣单车的覆辙。

  ofo运营的艰难处境,本次优惠活动其实更像是要拼命赚钱,若小黄车再找不到一个稳定“造血”办法,也拉不到有效的投资,缺钱的小黄车或会成为下一个小鸣单车。

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责任编辑:A5大昊

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